Langziehen Teil 1: KDS 550 mit 600er Spinblade FBL

So geht es weiter. Nachdem ich mir vor ein paar Tagen das Angebot nigelnagelneue Spinblades FB für 55 Euro zu bekommen nicht entgehen lassen konnte, habe ich zugeschlagen und den sowieso geplanten Stretch begonnen. Der KDS 550 verträgt ohne Problem 600er Blätter im Stock-Setup. Selbst mit einem deutlich tieferen DFC Kopf von Align würden hier platzmäßig keine Problem entstehen.

Also runter, mit den eigentlich schon sehr guten Serienblättern von KDS. Diese Blätter haben zwar sehr gute Flugeigenschaften, sind aber ein Kompromiss bzgl. des Vorlaufes zwischen FB und FBL. In beiden Baukasten von KDS liegt dieses Blatt bei.

Gut sieht er aus mit den neuen weissen Latten. Sehr edel im perfekten Finish kommen die Blätter aus der Verpackung. Nett: Es lag sogar noch ein Satz 3-teiliger Originalholos in der Verpackung – sehr schön. :))

Die ersten Testflügen zeigten es. Auf ein FBL-System gehört ein FBL-Blatt – Punkt! Der Heli fliegt gerade in schnellen Geradeauslinien wie an der Schnur gezogen. Die Steuerung ist deutlich exakter und aufgrund der deutlich größeren Fläche der Blätter liegt er richtig satt in der Luft – eben wie ein 600er. Der Sound war schon mit den Serienblättern toll, nun ist er einfach unglaublich gut. Ducati oder Harley – hier werkelt die Harley.

Durch die komplette Weissfärbung der Blätter hat an gerade bei Sonnenschein eine tolle Reflexion des Sonnenlichtes. Bin gespannt, wie die Holos sich bald machen werden…

Allerdings werde ich die Agilität des Beasts raufsetzten, da sich durch das extrem spurtreue Verhalten der KDS innova etwas träger anfühlt. Das muss sich wieder ändern 😉

In wie fern sich durch den höheren Auftrieb die Möglichkeiten des LOW-Rpm beeinflussen und wie sich nun der Stromverbrauch darstellt, werde ich noch ermitteln. Daten folgen genauso wie die Vollendung des Stetches (600er Heckrohr, Riemen, Anlenkung).